以前は２基残っていましたが…今は唯一残る大型の中攻機用の掩体壕
です。この壕の後ろ側にフェンスがありますが、その向こう側に滑走路が
ありました。

雑草に覆われ半ば地に埋もれた掩体壕の姿は…哀れであり…まさに”夏草や
兵どもの夢の跡”の感が否めません。

衛星写真でも確認できる掩体壕ですが、以前はこの上100ｍ程にも
もう一基あったようですが取り壊されたのか…確認できませんでした。

悲しい事に…網走湖…夕陽の家と民宿らしい宣伝が記載されています。

以前は資材置き場などに使われていたようですが、崩壊の危険がある為か
今は何も置かれていません。地盤が沈下したのか崩壊が進んだのか入り口
が埋まりかけている感があります。

この奥が南側になりますが今の女満別空港があります。

このフェンスの反対側が旧滑走路です。

衛星写真で見た女満別空港と旧空港滑走路です。隣接しているのが見て取れます。

美幌海軍航空隊の遺構

（美幌第一飛行場の跡地と
　　　　美幌空司令部庁舎に資料館北辰館）

現在の陸自美幌駐屯地の正門です。昭和15年に米国への備えとして美幌の
台地に九六式陸上攻撃機約40機、隊員約二千名を擁する海軍航空隊基地で
ある美幌海軍航空隊が誕生しました。敗戦により海軍が消滅、一時は米軍が
進駐をしていました。戦後、地元住民の熱心な誘致活動により、昭和26年にな
り北千歳から特科62連隊が移駐、警察予備隊美幌駐屯地として新たなる歴史
が始まりました。その後の改編等を経て、現在、第六普通科連隊、第１０１特科
大隊を基幹に１０個部隊が駐屯し、地域から親しまれる駐屯地として創立60周
年、美幌海軍航空隊の時代から数えると７1周年を迎えます。

駐屯地の衛星写真です。今もしっかりとＶ字の滑走路跡が確認できます。
このＶ字滑走路が美幌空時代の美幌第一飛行場（基地）です。

駐屯地の建物８４棟中２７棟は、旧海軍の美幌空が使用した建物をそのまま
活用しており、代表的な歴史的建造物としては、海軍らしく戦艦の艦首をイメ
ージした本部隊舎です。これは美幌海軍航空隊の司令部庁舎でした。

外壁の工事や補修は当然なされていますが…７０年前の海軍時代の建物
とは思えないくらいモダンで今も古さを感じさせない建物です。

右の白黒写真は昭和１５年当時の美幌空時代の司令部庁舎前の集合写真です。

大理石の階段の様式は多くの海軍
航空隊の庁舎で共通の作りです。

内部の両開きの木製玄関も現役のまま
です。木部に古色が出て良い感じです。

今も残る雪中廊下です。幅6ｍで全長250ｍあり厳寒のオホーツクの冬も外を
出て歩かないで済むように隊舎間の往来ができる雪中廊下です。

美幌空の時代から今も現役で使われている給水塔です。

美幌空の隊内神社の跡に建つ殉職自衛官の慰霊碑

敗戦まで存在した隊内神社には美幌空で戦死した搭乗員等の慰霊がなされておりました。

資料館の北辰館の真裏は、美幌空の隊内神社でした以下の裏手の写真に残る鳥居の跡と境内に上る
階段跡です。米軍が接収し進駐した時に破壊されました。その後、陸自に払い下げられ陸自の美幌駐屯
地では神社跡地に殉職自衛官の慰霊碑を建立しています。

当時の滑走路を再現したジオラマです。何故か陸攻以外に陸軍機や
海軍の戦闘機、艦攻、艦爆などが並んでいます（苦笑）。

約２年半を費やして製作されたジオラマと製作した広報担当の松崎敏康一曹（当時）
今はすでに退官されて居られない。

国防上の為とは謂え…70年も前にオホーツクの海が目前の最果ての地に一大航空基地
が海軍により作られ…今はその名残と僅か600名の隊員が駐屯する陸自の駐屯地しか
ありませんが…かつて進出した中攻部隊が戦史に燦然と残る偉業を成したる事は我々、
日本民族の心に永遠に刻まれましたが…今や敗戦を境に忘れられた過去になりつつあり
ます。何とかこの偉大な記憶を風化させず後世に伝承したいものです。しかし戦後66年…
牧場の片隅に埋もれんとする掩体壕や既に空中写真でしかその痕跡を見ない基地の壮大
な偉容を思うと…眼前のロケーションが壮大な北の大地なだけに…まさに”兵どもの夢の
跡”の感が否めませんでした…。

美男でも有名な歴戦の中攻搭乗員檜貝襄治海軍大佐(戦死後二階級特進）
の遺品一式が御遺族より寄贈され美幌駐屯地のこの北辰館に収められていま
す。霞ヶ浦航空飛行隊長、七〇一空飛行長を歴任。檜貝式爆撃法を生み出して
ガダルカナル島夜間爆撃等を指揮し多大な戦果をもたらしました。七〇五空（旧
三沢空）飛行長の三原元一少佐とともに陸攻撃隊の双璧と謳われた英雄でし
た。レンネル島沖海戦において被弾後、敵艦へ突入し戦死されました。当時の
著名な銀幕の女優・高峰三枝子の片思いの相手としても知られた美男としても
有名な軍人です。

軍神檜貝襄治海軍大佐の遺品一式です。

一式陸攻に夜戦”月光”の主輪です。

昭和18年元旦、701空の准士官以上一同の記念写真（於：ラバウル）

以下は戦後の自衛隊関係の記録や資料です。思えば早いもので戦後も６６年です。
自衛隊の歴史も半世紀を超えて…そのうちに旧軍時代より長い歴史が積み重ねら
れていくものと思われます。

東日本大震災で出動した美幌駐屯地の隊員の活躍を記録した写真です。

旧札幌飛行場の正門と風雪の碑

札幌市北区の商店と住宅が立ち並ぶ通りの駐車場の入口に古びた門柱2本が残って
います。表札に”札幌飛行場”とあります。この札幌飛行場は、昭和8年8月に当時の
北海タイムス社（現北海道新聞社）などが郵便輸送を行なうために設置したものです。
昭和9年8月には、北海タイムス社が札幌・旭川間の定期郵便航空を、昭和12年には
日本航空輸送株式会社が札幌・東京間の定期便を就航させました。やがて国策会社
への統合、札幌飛行訓練所の開所が行なわれ、戦時下で戦争の激化と共に民間航空
事業が停止され、軍用飛行場への改組・改修が進められました。札幌飛行場は、北海
道帝國大学農学部附属農場敷地と隣接しており、戦中戦後の北大と少なからぬ関わり
を持っておりました。昭和11年10月、北海道において陸軍臨時大演習と行幸が行なわ
れ大本営の行在所は北大農学部に設置されました。6日の観兵式、8日の親閲式はとも
に札幌飛行場で行なわれ、北大の学生達が参加しました。10月20日付け”北海道帝國
大学新聞”は観兵式の様子を「大演習の最後を飾る大観兵式は6日札幌飛行場に於い
て天皇陛下臨御のもとに挙行された、この日良く晴れ渡り式場を取巻く十数万の拝観者
は皇軍の威気堂々たる様に感激し本学学生生徒の殆ど全員も午前3時より早くも拝観の
ために式場に入り、非常に良き場所をあてられたため御閲兵中の御馬上の陛下を拝観し
感激のうちに解散」とその真摯な感激ぶりを披露しています。また昭和16年10月に開所
した札幌飛行訓練所では、北大生有志も訓練を受けており、札幌飛行場改修では、北大
学生生徒が勤労動員されました。敗戦後は進駐軍が飛行機を焼却処分し、札幌飛行場
は閉鎖されました。その跡地に食糧確保のため北大生が耕作を行なっていました。

この近くには北海道では札幌南高に次ぐ進学校として名高い札幌北高があります。
通学の際に…この門柱を目にした生徒も多いのではないでしょうか。

現在、2本の門柱の脇に飛行操縦士をかたどった風雪の碑があります。羊ヶ丘展望台の
クラーク像で有名な彫刻家・坂担道氏の作品です。

彫刻の裏面には、”大空に憧れ、空高く飛んだ、父も兄も弟も、遠い思い出
になって消えてしまうだろう。”の文章が刻まれています。敗戦後、空を飛ぶ
事を禁止された日本人の時代を憂いたか…この飛行場から育ち散った人を
想い刻んだか…定かでありませんが今も昔も空に憧れて搭乗員を目指す気
持ちは不変なものだと感じます。まあ現在にもなれば…空から更に宇宙へと
壮大なチャレンジが新たに拡がっていますが…。